十字轴万向联轴器在长期运行中，受载荷、润滑、安装等因素影响，易出现各类故障，若不及时处理可能导致传动失效甚至设备损坏。以下列举常见故障、成因及解决方法：

1、十字轴轴颈磨损

故障表现：十字轴轴颈表面出现划痕、凹陷或不均匀磨损，严重时会导致轴承间隙过大，产生异响和振动。

成因：润滑不足或润滑脂变质，导致轴颈与滚针轴承之间摩擦加剧；轴承座密封失效，灰尘、杂质侵入造成磨粒磨损；长期超载运行使轴颈承受过大压力。

解决方法：定期检查润滑系统，按规定加注合适的润滑脂（如锂基润滑脂），确保润滑充分；更换损坏的密封圈，增强轴承座的密封性，防止杂质进入；若轴颈磨损较轻，可通过镀铬修复；磨损严重时需更换十字轴，同时检查设备载荷，避免超载运行。

2、万向节叉断裂

故障表现：万向节叉在与十字轴连接的部位出现裂纹，最终导致断裂，传动突然中断。

成因：万向节叉材质不合格或热处理工艺不当，导致强度不足；安装时两轴同轴度偏差过大，使万向节叉承受额外的弯曲应力；长期在冲击载荷下工作，产生疲劳裂纹。

解决方法：选用优质锻钢材质的万向节叉，并确保其经过正确的调质处理；安装时严格控制两轴的同轴度和角位移，使其在规定范围内；对于存在冲击载荷的场合，可加装缓冲装置，同时定期对万向节叉进行探伤检测，发现裂纹及时更换。

3、轴承过热

故障表现：运行中轴承座温度异常升高（通常超过环境温度 40℃以上），伴随油脂融化溢出。

成因：润滑脂加注过多或过少，过多会导致散热不良，过少则无法形成有效油膜；轴承安装过紧，径向间隙过小，摩擦阻力增大；轴承损坏，滚针碎裂或保持架变形。

解决方法：按标准加注适量润滑脂，一般填充轴承腔的 1/2 - 2/3 即可；重新调整轴承安装间隙，确保符合设计要求；若轴承损坏，需及时更换新轴承，并检查轴承座与十字轴轴颈的配合精度。

4、传动异响

故障表现：运行时发出 “咔哒、咔哒” 或 “嗡嗡” 的异常声响，转速变化时异响更为明显。

成因：十字轴与轴承间隙过大，产生撞击声；万向节叉与轴的连接松动，出现相对滑动；两轴夹角过大，导致传动过程中产生周期性冲击。

解决方法：检查十字轴与轴承的间隙，超过标准时更换轴承或十字轴；紧固万向节叉与轴的连接螺栓，必要时采用防松螺母或点焊固定；调整两轴的相对位置，减小夹角至允许范围（普通型号≤30°），若无法调整，可更换角位移补偿能力更强的型号。

5、润滑脂泄漏

故障表现：轴承座周围有润滑脂渗出，且润滑脂颜色变黑、变质。

成因：密封圈老化、破损或安装不当，失去密封作用；润滑脂加注压力过大，导致密封圈被冲坏；轴承座加工精度不足，与密封圈配合间隙过大。

解决方法：定期更换密封圈，选用耐油、耐高温的橡胶或聚氨酯材质；控制润滑脂加注压力，避免超过密封圈的承受范围；对于配合间隙过大的轴承座，可进行修复或更换，确保与密封圈的紧密配合。